Marinha dos EUA batizará novo porta-aviões da classe Gerald Ford o USS John F Kennedy.

A Marinha dos Estados Unidos batizará o mais novo porta aviões da classe Ford o futuro USS John F. Kennedy durante uma cerimônia  em 7 de dezembro, na divisão da Huntington Ingalls, situada na Virgínia.

A cerimônia envolvida em nomear e lançar uma embarcação naval é baseada em tradições de milhares de anos. Os antigos construtores navais do Mediterrâneo acompanharam o lançamento de seus navios com cerimônias religiosas que invocavam favores sobre o navio e seus marinheiros.

Hoje, a tradição evoluiu para uma cerimônia que honra a individualidade do navio e a vida a sua frente. O patrocinador do navio proclama a seguinte frase: "Em nome dos Estados Unidos eu te batizo". E quebra uma garrafa cerimonial de espumante americano contra a proa do novo navio.

Caroline Kennedy , filha do ex-presidente John F. Kennedy , e patrocinadora de seu navio homônimo, esmagará uma garrafa de vinho espumante americano no casco do navio no sábado, 7 de dezembro, para batizar o porta-aviões.

O porta aviões designado como CVN79 é o segundo da classe Gerald Ford a ser construído para a Marinha dos Estados Unidos. Como seu precursor, o C V N 78, USS John F. Kennedy  é um porta aviões verdadeiramente elétrico, com muitos dos sistemas movidos a vapor em navios da classe Nimitz agora movidos a eletricidade.

O navio está equipado com dois reatores recém projetados e tem 250% mais capacidade elétrica do que os porta aviões anteriores. As melhorias permitirão que o navio carregue armas e lance aeronaves mais rapidamente do que nunca.

O USS John F. Kennedy  é o porta aviões mais eficiente já projetado, permitindo que a Marinha dos Estados Unidos opere o navio com menos mão de obra, poupando a Marinha norte americana mais de $ 4 bilhões nos 50 anos de vida do navio.

O mais novo porta aviões da marinha dos Estados Unidos pesa quase 100.000 toneladas, o equivalente a quase quatrocentas estátuas da liberdade. Quando for entregue para a marinha americana será uma "cidade flutuante", capaz de acomodar 4.660 funcionários e 75.

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China desenvolve sua própria versão do veículo de assalto dos Fuzileiros Navais dos Estados Unidos.

A emissora estatal chinesa divulgou imagens do novo veículo blindado projetado para abrir caminhos para tropas e outros veículos através de campos minados, bombas nas estradas, e outros dispositivos explosivos improvisados ​​durante operações de desembarque anfíbio.

O novo veículo blindado baseado no chassi sobre esteiras e equipado com arado de minas e cargas de linha. Além disso, o novo veículo está equipado com uma torre única com dois sistemas de carga de demolição linear e lança foguetes.

A televisão chinesa não forneceu detalhes sobre o novo projeto, apenas acrescentando que o sistema cria uma pista de tanque limpa através de um campo minado e melhora a mobilidade e a capacidade de sobrevivência dos engenheiros de combate, mantendo a velocidade e a capacidade de acompanhar o ritmo da força de manobra.

Enquanto isso, os analistas observaram rapidamente semelhanças entre o novo veículo blindado chinês e o veículo militar de remoção de minas e explosivos dos Estados Unidos, baseado no chassi do M1 Abrams. O veículo fabricado nos Estados Unidos possui características técnicas semelhantes ao dos chineses.

O Veículo de assalto anfíbio é baseado em um chassi modificado do tanque de batalha dos Estados Unidos. O Breacher, é equipado com dois lançadores para as cargas da linha de desminagem, montados na parte traseira da superestrutura. São foguetes, carregando explosivos de 100 a 150 m à frente, detonando minas e bombas a uma distância segura. Dessa forma, cria pistas de segurança nos campos minados para tropas e veículos blindados.

O Novo blindado da China é operado por uma tripulação de dois, incluindo o comandante e o motorista. Possui ainda a opção de controle remoto e pode ser operado a distância sem a tripulação.

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Exército dos Estados Unidos encomenda várias centenas de robôs pesados.

O Exército dos Estados Unidos confirmou que selecionou a, FLIR Systems, uma empresa especializada na produção de câmeras de imagem térmica e Sistemas Não Tripulados, para produzir o Sistema Robótico Comum Pesado, para reforçar a Proteção dos soldados, aumentando o impasse para interrogar dispositivos perigosos na gama de operações militares e em aplicações de defesa nacional.

A entrega dessa capacidade modernizada está programada para começar no terceiro trimestre do ano fiscal de 2020. O contrato está avaliado em $ 109 milhões, e o objetivo de aquisição do exército é de 248, de acordo com um comunicado de imprensa recente.

O Exército dos Estados Unidos está modernizando recursos robóticos e autônomos com uma família de sistemas duradouros que aproveitam o melhor da tecnologia comercial disponível, essencial para dar aos soldados uma superação em contingências futuras. A abordagem atual permite que o Exército concentre recursos em tecnologias de carga útil que mudam rapidamente, em vez de precisar substituir sistemas inteiros - o que significa que os soldados podem acessar novas tecnologias mais rapidamente e comprar mais daquilo que o Exército realmente exige.

Os recursos especiais do Sistema Robótico fornecerão capacidade aprimorada para detectar, identificar, acessar, tornar seguro, explorar, e obter a disposição final de material explosivo pesado, incluindo Dispositivos Explosivos Improvisados, IEDs Veiculados por Veículos e Armas de Destruição.

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Boeing desenvolve programa de jatos de combate não tripulados.

A Boeing, está progredindo com o desenvolvimento contínuo de um novo programa de aeronaves não tripuladas em preparação para o primeiro voo do protótipo, Loyal Wingman, da Força Aérea Australiana em 2020.

A equipe da Boeing está usando seu Laboratório de Análise de Sistemas de classe mundial sediado na Austrália, para simular e modelar recursos de missão crítica e o ciclo de vida dos produtos de aeronaves.

A empresa norte-americana montou uma equipe de 15 aeronaves de teste autônomo para refinar algoritmos de controle autônomo, fusão de dados, sistemas de detecção de objetos e comportamentos para evitar colisões. Os testes combinados de laboratório e de campo são etapas importantes para atingir os objetivos do Programa de Desenvolvimento Avançado.

O programa resultará em um protótipo de aeronave que testará o potencial dessa tecnologia de ponta. Ele foi projetado para proteger e estender o poder aéreo, unindo várias plataformas não tripuladas a ativos tripulados para alcançar uma variedade de missões.

A nova aeronave que se desenvolver no programa, Loyal Wingman, complementará e estenderá as missões aéreas através de uma parceria inteligente com as aeronaves militares existentes.

A engenharia digital permitiu à Boeing desenvolver, simular, e testar, comportamentos de sistemas de missão que, em última análise, aumentarão os recursos do cliente - como consciência situacional. A equipe está trabalhando em estreita colaboração com a Força Aérea Australiana para refinar a solução de equipes tripuladas e não tripuladas para atender às necessidades operacionais específicas e garantir que os pilotos tripulados possam confiar e entender facilmente os sistemas não tripulados que voam com eles.

A Boeing espera vender a aeronave não tripulada multifuncional, com 11,6 metros de comprimento e 3.704 quilômetros de alcance, para clientes em todo o mundo, modificando-a conforme solicitado. Seu primeiro voo está previsto para 2020, com a Boeing e o governo australiano produzindo um demonstrador de conceito para pavimentar o caminho para a produção total.

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Estados Unidos divulga vídeo incrível de curvas de alta velocidade do porta aviões USS Gerald Ford.

A Marinha dos Estados Unidos divulgou o incrível vídeo de como o porta-aviões, USS Gerald R. Ford, de 100.000 toneladas, realizou curvas em alta velocidade durante os testes no mar.

O super porta-aviões realizou curvas de alta velocidade no Oceano Atlântico. O enorme navio esteve no mar de 25 a 30 de outubro, antes de retornar à Base Naval de Norfolk.

Em uma era emergente da Grande Competição de Energia, o USS Gerald R. Ford, servirá como a plataforma de combate mais ágil e letal do mundo. A classe Gerald R. Ford incorpora 23 novas tecnologias, incluindo avanços dramáticos nos sistemas de propulsão, geração de energia, manuseio de munições, e lançamento de aeronaves.

Essas inovações oferecerão suporte a uma taxa de geração de triagem 30% maior, executada com uma redução de 20% na tripulação, com uma economia de custo significativa quando comparada aos navios da classe Nimitz. Os porta-aviões da classe Gerald Ford oferece uma redução de 17% - aproximadamente $ 4 bilhões por navio - nas operações do ciclo de vida e custos de suporte em comparação com a classe Nimitz.

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